Ефективното смазване е от решаващо значение за дългия живот на двигателя. Дори краткотраен спад в налягането на маслото може драстично да намали експлоатационния му живот. Поради тази причина е важно да разбирате какво трябва да бъде нормалното налягане на маслото, как да го проверявате и какви са потенциалните причини за отклонения. Правилното налягане осигурява адекватно смазване на всички движещи се части, предотвратявайки прекомерно износване и повреда.
Какво е нормалното налягане на маслото?
Нормалното налягане на маслото варира в зависимост от типа на двигателя, но има общи насоки. За повечето двигатели, налягането трябва да бъде между 1-2 бара на празен ход или при ниско до средно натоварване, и между 2-4 бара при средни до високи натоварвания. Съвременните двигатели често използват маслени помпи с променлив обем, които регулират налягането според нуждите, което помага за оптимизиране на мощността и икономията на гориво. Вискозитетът на маслото също играе роля, затова е важно да се използва масло с правилния толеранс и вискозитет.
Къде се намира сензорът за налягане на маслото?
Местоположението на сензора за налягане на маслото може да варира значително при различните двигатели. При някои той е разположен на цилиндровия блок, при други е интегриран близо до масления филтър, а при трети може да се намира близо до картера. Много съвременни двигатели разполагат с два или дори три сензора. Това позволява по-прецизен контрол, тъй като мрежата от маслени канали вече обхваща множество компоненти като фазорегулатори, задвижване на горивната помпа, турбокомпресор и топлообменник на трансмисията, изискващи постоянно и адекватно смазване.
Как да проверим налягането на маслото?
Предупредителната червена лампа за налягане на маслото на таблото често светва твърде късно, когато вече има сериозен проблем. За превантивна проверка и точна диагностика се използва манометър, който се завинтва в маслената линия на мястото на сензора за налягане. Измерванията трябва да се извършват в четири режима: на празен ход без загряване, на празен ход след загряване, при повишени обороти (2-3 хиляди оборота в минута) и на горещ двигател веднага след активно шофиране. Най-важен е последният параметър, но всички измервания дават пълна картина за състоянието на смазочната система.
Причини за ниско налягане на маслото
Освен критично ниските нива на маслото, ниското налягане почти винаги е индикатор за износване на двигателя. Основните причини включват износване на частите на маслената помпа, което води до увеличени хлабини и спад в производителността. Износването на лагерите на коляновия, разпределителния и балансиращия вал също води до по-големи хлабини и съответно до спад на налягането. Неподходящият или твърде нисък вискозитет на маслото за конкретния двигател също може да причини по-ниско от необходимото налягане.
Причини за високо налягане на маслото
Само по себе си високото налягане на маслото рядко е директно вредно за двигателя, но е индикатор за неизправност, която може да доведе до по-сериозни проблеми. Най-често срещаните причини включват заседнал предпазен клапан за налягане, който не позволява на маслото да заобиколи филтъра, когато е запушен. Твърде замърсен маслен филтър, който също разполага с байпасен клапан, може да доведе до подобен проблем. Използването на твърде гъсто масло, което не съответства на изискванията на двигателя, също може да повиши налягането в системата. Редовната проверка на нивото и налягането на маслото са от съществено значение за поддържане на здравето на двигателя.
