Когато търсят употребяван автомобил, много хора се обръщат за помощ към приятели. Особено ако техните познати разбират от техническа част или вече са минали през процеса на покупка на кола. Въпреки това, дори най-близкият и опитен приятел може да даде съвет, който да доведе до сериозни разходи. Например, ако е подценил дефектите на автомобила или е надценил стойността му само въз основа на външни признаци.
Има ситуации, в които мнението на приятел е наистина полезно, но и такива, в които е по-добре да проверите всичко сами. Ето някои от най-често срещаните "анти-съвети", които може да чуете:
„Имам същия – никога не ме е разочаровал.“
Опитът с даден модел автомобил не е универсален. Може би вашият приятел притежава кола с прозрачна история, пълна поддръжка и внимателна експлоатация. Автомобилът, който вие разглеждате, може да е същият модел, но с минало на такси, прегрял двигател и реставрирана каросерия. Визуално и според документите колата може да изглежда същата, но всъщност да крие съвсем различен технически и правен риск. Без щателна проверка на историята, диагностика и информация за експлоатация, разчитането само на нечий чужд успешен опит не е най-добрата идея.
„Ако боята е равномерно нанесена, определено не е била удряна.“
Съвременните методи за реставрация на каросерията позволяват постигането на почти фабрично качество на боядисването, което е трудно да се определи без професионално оборудване. Дори и боята да изглежда перфектно, опитен диагностик ще провери покритието с дебеломер и ще огледа елементите под капака и в окачването. Той ще обърне внимание на структурата на боята, за да идентифицира разликите между фабричното и реставрираното покритие. Допълнителни признаци на ремонт, които приятел може да пропусне, са например твърде свежи фарове, нови брони или следи от полиране. Ако даден елемент, например врата, е бил изцяло сменен, специалист ще провери силовите части на каросерията, което може да е индикация за сериозен инцидент.
„Ако една кола има голям пробег, дори не си струва да я обмисляте.“
Намаляването на пробега не е необичайно явление. Опитните купувачи знаят това, но мнозина продължават да разчитат само на цифрите на километража, пренебрегвайки условията на работа и косвените признаци на износване – състоянието на интериора, волана и педалите. Освен това, автомобил със 70 000 километра, изминати в градски условия, може да е в по-лошо състояние от такъв със 140 000 километра по магистрала. При движение на дълги разстояния двигателят работи по-стабилно, с по-малко студени стартове. Ето защо надеждността на една кола се определя не само от пробега, но и от цялостната ѝ сервизна история и от ресурса на конкретния двигател.
„Просто я вземи вече, колко още ще избираш? Вече се повози – добра кола е.“
Краткото тестово шофиране не е индикатор за техническо състояние. Дори ако колата се движи плавно, тя може да има скрити проблеми – от грешки в скоростната кутия до повредена геометрия на каросерията. Повърхностното шофиране няма да разкрие нужда от смяна на батерия в хибрид, електронни повреди или дефекти в трансмисията. Оценката на колата в движение е важна, но тя е само малка част от пълната диагностика.
Кога съветът на приятел е наистина ценен?
Ако той наскоро е минал през целия процес на покупка, правил е проверка в сервиз и знае как работят проверките на историята и диагностиката.
Ако сподели личните си впечатления за колата и продавача. Един трезв поглед отвън може да помогне за балансиране на емоциите на купувача и да предотврати пропускането на важни детайли.
Ако не се страхува да признае: „Не съм сигурен – нека я покажем на експерти.“
