Ревът на V6 с двоен турбокомпресор в любимите модели Alfa Romeo Giulia и Stelvio Quadrifoglio официално заглъхна, като производството на тези емблематични машини с висока производителност бе прекратено. Докато стандартните варианти на Giulia и Stelvio продължават да се произвеждат, Alfa Romeo вече полага основите на техните заместители, като от решаващо значение е, че следващото поколение модели Quadrifoglio ще възприеме смела стратегия с два задвижващи агрегата.
През уикенда на престижното изложение Concorso d'Eleganza Villa d'Este, шефът на Alfa Romeo Санто Фичили се срещна с Motor1 Italia, потвърждавайки това, на което ентусиастите отдавна се надяват: следващите наточени версии на Quadrifoglio ще се отличават както с традиционно горене, така и с авангардно електрическо задвижване.
Фичили подразни автомобилния свят, като заяви, че Alfa Romeo възнамерява да „изненада“ с тези нови модели. Когато бе притиснат дали тези бъдещи зверове от Quadrifoglio ще използват мощния V6 двигател „Nettuno“ на Maserati - който сам по себе си е усъвършенствана еволюция на излезлия от употреба V6 на Alfa - Фичели остана срамежлив, нито потвърди, нито отрече, но тази възможност със сигурност изглежда голяма. Двигателят „Nettuno“, намиращ се в Maserati MC20, е 3,0-литров V6 произвеждащ до 630 конски сили.
Този подход с двойно задвижване е възможен благодарение на основната платформа STLA Large - изключително гъвкава архитектура на Stellantis, проектирана от самото начало, за да може да се използват както задвижвания от батерии (BEV), така и от двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Този късен ангажимент за предлагане на бензинов двигател наред с електрическия обаче може да доведе до забавяния. Според информацията Alfa Romeo е планирала да премине изцяло към електромобили до 2027 година, но след това е променила курса, за да предлага варианти с различни енергийни източници.
Ако приемем, че флагманските версии Quadrifoglio няма да се предлагат при първоначалното пускане на новите модели Giulia и Stelvio (които се очаква да дебютират със следващите си поколения, като наследникът на Stelvio може да се появи през втората половина на 2025 година, а новата Giulia - през 2026 година), ентусиастите ще бъдат изправени пред още по-дълго чакане за върховите варианти.
