Дългоочакваният участник на Dacia в сегмента на компактните SUV автомобили, Bigster, вече е на пазара с нови меки хибридни задвижвания и начална цена под 50 000 лева. Това е голяма стъпка за марката на Renault Group, която предлага „изгодно съотношение цена-качество“, а в миналото можеше да се конкурира само по цена.
Но купувачите на компактни SUV автомобили са по-претенциозни и Dacia се стреми да им предостави всички функции, които искат, без да увеличава разходите и теглото. това казва главният изпълнителен директор Дени Льо Вот. Той говори пред Automotive News Europe, като засяга електрификацията, китайската конкуренция и други. Ето и мнението му.
Bigster е най-големият модел на Dacia досега. Как виждате неговия потенциал да се конкурира в натоварения сегмент на компактните SUV в Европа?
Bigster е стратегически модел за Dacia, който ни позволява да навлезем в сърцето на европейския пазар – сегмента на компактните SUV-та. Това е изключително конкурентен сегмент, но ние вярваме, че Bigster има уникални предимства, които ще привлекат клиентите. Ние предлагаме SUV с щедри размери и практичност, типични за по-висок клас, но на цена, която е много конкурентна в този сегмент. Това е нашата основна сила – да предоставим повече за по-малко.
Какви ще бъдат ключовите характеристики на Bigster, които ще го отличат от конкуренцията?
Bigster ще се отличава със своя просторен интериор, здрав и атрактивен дизайн, както и с доказаната надеждност, която е характерна за Dacia. Той ще предложи достатъчно място за семейства и за тези, които имат нужда от повече багажно пространство. Също така, ще се възползва от ефективни двигатели и съвременни технологии от Renault Group, адаптирани към философията на Dacia за предлагане на най-важното на достъпна цена. Ние не се стремим към излишни екстри, а към функционалност и здравина.
Цената винаги е била ключов фактор за успеха на Dacia. Как ще запазите тази конкурентоспособност при по-голям и вероятно по-технологичен модел като Bigster?
Поддържането на конкурентна цена е абсолютно приоритетно за нас. Ние постигаме това чрез интелигентен дизайн, използване на доказани и рентабилни технологии от Renault Group и оптимизиране на производствените процеси. Bigster ще бъде базиран на платформата CMF-B, която вече е широко използвана и позволява контрол на разходите. Нашата цел е да предложим най-доброто съотношение между цена и качество в сегмента на компактните SUV-та.
Как ще се впише Bigster в съществуващата гама на Dacia, особено спрямо Duster, който също е популярен SUV?
Bigster ще се позиционира над Duster. Той ще предложи повече пространство, по-големи размери и вероятно малко по-високо ниво на оборудване, без да достига лукса на премиум марките. Duster ще остане важен модел в гамата ни, предлагайки достъпен SUV в по-компактен размер. Bigster ще привлече клиенти, които търсят повече пространство и функционалност, но все още искат да се възползват от стойността, която предлага Dacia.
Очаквате ли Bigster да привлече нови клиенти към марката Dacia?
Определено. Вярваме, че Bigster ще привлече клиенти, които досега не са обмисляли Dacia, но търсят просторен и надежден SUV на разумна цена. Той ще разшири нашата клиентска база и ще ни позволи да се конкурираме с утвърдени играчи в сегмента на компактните SUV-та. Това е важна стъпка за развитието на марката Dacia в Европа.
Какви са вашите очаквания за продажбите на Bigster и какъв дял от пазара на компактни SUV се надявате да спечелите?
Все още е рано да говорим за конкретни цифри, но имаме високи очаквания за Bigster. Вярваме, че той ще бъде успешен модел и ще допринесе значително за нашите продажби в Европа. Целим да бъдем сериозен играч в сегмента на компактните SUV модели, като предложим атрактивна алтернатива на съществуващите модели. Нашата цел не е да бъдем най-продаваната марка, а да предложим най-добрата стойност за парите и да спечелим лоялността на клиентите, които търсят практичен и надежден автомобил.
