Volkswagen подхожда предпазливо към съживяването на класически модели, като обещава да възкреси емблематични модели като Scirocco само ако новият автомобил автентично въплъщава духа на своя предшественик. Главният изпълнителен директор Томас Шафер подчерта, че всяко възраждане трябва да бъде „вярно на гените“ на оригинала, в противен случай ще бъде предпочетено ново име.
Тази позиция контрастира с настоящата тенденция сред автомобилните производители, които все по-често възкресяват исторически имена за нови модели, като Ford Capri, Ford Explorer и Opel Frontera. Въпреки това някои от тези възраждания се сблъскаха с обществения отпор, особено връщането на Capri като компактен кросоувър, което е далеч от корените му на спортно купе.
Шaфер директно се обърна към този въпрос, заявявайки, че отзивите на потребителите показват, че подобни съживявания са „грешка“. Той подчерта значението на запазването на целостта на емблематичните имена на моделите, като използва за пример прозвището GTI: „Ако е GTI, по-добре да е GTI.“
Вследствие на това Шефер потвърди, че името Scirocco никога няма да бъде използвано за SUV. Името Scirocco не се използва от 2017 г. насам, но продължават да се носят слухове за потенциално електрическо възраждане с ретро дизайн, вдъхновен от оригиналния модел от 70-те години на миналия век.
Ако получи зелена светлина, електрическото Scirocco може да използва модифицирана версия на платформата PPE, споделена с предстоящите електрически спортни автомобили на Porsche. Възможен е и наточен вариант R с два двигателя и задвижване на всички колела.
Въпреки това завръщането на Scirocco остава несигурно. Шафер признава, че нишовите и малосерийни модели не са приоритет в настоящия финансов климат, като Volkswagen се фокусира върху „наистина основната“ си гама. Следователно всяко потенциално възраждане на Scirocco евентуално може да се случи след няколко години.
