Група изследователи от Училището по енергетика и химическо инженерство в UNIST представи електрод, произведен чрез "сух" процес, който е пет пъти по-дебел от съществуващите модели. Това съобщава изданието Tech Xplore .
Както отбелязва публикацията, тъй като търсенето на литиево-йонни батерии нараства, разработчиците се стремят да увеличат максимално дебелината на електрода, като същевременно минимизират неактивните компоненти.
Традиционните "мокри" производствени методи не позволяват създаването на по-дебели електроди, тъй като поради характеристиките на прахообразните електроди, те често се слепват по време на етапа на изпаряване на разтворителя.
Изследователски екип, ръководен от професор Кен Мин Чеонг, реши този проблем, като създаде електрод, който е пет пъти по-дебел от нормалното. Общият капацитет на електродите е впечатляващите 20 mAh/cm2.
Това е значително повече от търговските аналози. Когато е интегриран в батериите, този електрод може да увеличи пробега на електрическите превозни средства с приблизително 14%.
„Докато конвенционалните батерии за електрически превозни средства правят пътуването между Сеул и Пусан проблематично, нашата технология е в състояние да осигури реални над 600 километра пътуване с едно зареждане “, каза професор Кен Мин Чонг.
Това постижение не само увеличава капацитета на батерията, но и поддържа по-бързо зареждане. В типичните сценарии увеличената дебелина на електрода води до увеличаване на разстоянието за пренос на литиево-йонни.
По този начин намалява изхода и забавя скоростта на зареждане. Въпреки това, използването на специализирани материали, като например порест сферичен проводящ агент, може да смекчи тези проблеми, което не е възможно при използване на традиционни "мокри" методи.
„Тази технология бележи значителен пробив, който подобрява както капацитета, така и производителността на екологично чистите сухи електроди “, каза Хейсън О, един от авторите на изследването.
