General Motors спира разработката на своето ново поколение водородни горивни клетки под марката Hydrotec, което е знак за значителна промяна в стратегията на компанията, която ще се концентрира изцяло върху пазара на електрически автомобили.
Стратегическата промяна на компанията е резултат от реалистична оценка, че финансовият път за технологията на горивните клетки в потребителските автомобили е „дълъг и несигурен“. GM посочва две основни пречки за своите Hydrotec системи: високите разходи и критично ограничената инфраструктура за зареждане. За да подчертае тази точка, автомобилният производител отбелязва огромната разлика между над 250 000 места за зареждане на електромобили от ниво 2+ и едва 61 водородни станции за зареждане, които съществуват в момента в САЩ.
Това решение ефективно слага край на амбицията на GM да използва Hydrotec powercubes от ново поколение за приложения като платформата SURUS, тежки минни камиони и мобилни станции за зареждане на електромобили, което позволява на GM да пренасочи инженерния си талант и капитал към батериите и технологията за електромобили, където има „ясна пазарна тяга“.
Въпреки това, GM не се отказва напълно от този елемент. Компанията все още вижда потенциал за водорода в „специфични индустриални приложения с високо търсене“, като резервно електрозахранване, минно дело и тежкотоварни камиони. Следователно, тя ще продължи да произвежда горивни клетки от настоящото поколение за центрове за данни и производство на електроенергия чрез съвместното си предприятие Fuel Cell System Manufacturing с Honda. Това продължаващо партньорство демонстрира прагматична стратегия: оттегляне от недоказаната потребителска сфера, като същевременно се запазва силна позиция в жизнеспособни индустриални ниши.
