На търга на Gordon Brothers Auction са обявени за продажба над 100 водородни влекача Nikola, както и планина от резервни части, батерии и гуми. Тази неочаквана разпродажба, за която пръв съобщи Шон О'Кейн от TechCrunch, предлага поглед към физическите останки от амбициите на Nikola Motors. Макар че в брошурата на търга оптимистично се посочва, че тези превозни средства са „напълно функционални“, всеки купувач трябва да действа изключително предпазливо. Това са ранни производствени единици на компания, която вече не съществува, което означава, че за всички неизбежни механични или софтуерни „проблеми“ ще отговаря единствено новият собственик, лишен от подкрепата на производителя. Практическото предизвикателство при експлоатацията на тези камиони с водородни горивни клетки се усложнява от крайно недостатъчно развитата инфраструктура за зареждане с гориво в САЩ - въпреки че търгът включва оборудване за зареждане с водород за наистина смелите купувачи, мечтаещи за самодостатъчност.
Тази ликвидация бележи доста безславен край на една компания, която някога обещаваше да преосмисли тежкотоварния транспорт. Първоначално Nikola завладя заглавията със смелата си визия за превозни средства, задвижвани с водород, като дори за кратко си осигури високопрофилно партньорство с General Motors, което ѝ вдъхна временно доверие. Тази надеждност обаче се оказа мимолетна.
Така Nikola Motors напуска сцената, като за съжаление историята му се определя повече от юридическите проблеми и призрака на измамата, отколкото от някакво трайно продуктово наследство. Макар и за кратък период от време, компанията успява да реализира своите концепции за водородни камиони, като в крайна сметка произвежда над 100 единици. Макар и далеч от амбициозните 30 000 камиона годишно, които някога си беше поставила за цел, това все пак беше конкретна стъпка. Конкретна стъпка, която обаче сега води до търг за обявяване в несъстоятелност.
