"Всеки има право да се състезава за доверието на гражданите. Няма нечии избиратели априори."
Това каза пред БНР Андрей Зографски от "Спаси София" относно предстоящите местни избори и конкуренцията, която се очертава при кандидатите на т. нар. градска десница заради обявената кандидатура на проф. Вили Лилков.
"Трябва да откачим общината от зависимостите на близките фирми. София е приватизиран, концесиониран град. Основната маса пари изтича в дейности за поддръжка. От "Спаси София" направихме много сериозен компромис Борис Бонев отказа да се кандидатира за кметския пост. Доста мъчително беше за нас, но сме щастливи, че го направихме. В името на този град – да се освободи от тези лоши практики и да го придвижим напред", коментира Зографски в предаването "Преди всички".
Новата тикет система на Столичната община е един от най-добрите тарифни модели в цяла Европа, подчерта той и изтъкна ползите от т.нар. електронен билет за време, в рамките на който прекачванията са безплатни, макар въвеждането на новата система да е било на принципа "две напред – една назад".
Засега обаче не могат да се оценят ефектите от новата тикет система. Центърът за градска мобилност не е от най-прозрачните институции, заяви Зографски. Според него важно е колко нови пътници сме спечелили от тази нова инвестиция на стойност 100 милиона лева, която от "Спаси София" отчитат като непрозрачна.
Официално голямо преброяване на пътниците в София не е било правено от 2014 г., а ЦГМ трябва да прави това всяка година, отбеляза той.
Като изключително положителна тенденция Андрей Зографски посочи броя на годишните карти, който расте ежегодно, като за тази година ръстът е бил "драматичен".
Част от линиите минават изключително нарядко. Това не трябва да бъде допускано в толкова гъсто населен град като София, каза още Зографски. По думите му, за да слязат повече хора от колите, трябва да има алтернативи, а не само рестриктивни мерки.
