Договорите за ремонти на пътища се подписват преди началото на строителния сезон, кога ще се сменя правителството не зависи от АПИ. Така бившият председател на УС на Агенция „Пътна инфраструктура” Йордан Вълчев отговори на обвиненията от служебната власт.
В предаването „Здравей, България” Вълчев обясни процедурите. В края на 2022 - началото на 2023 г. е планирано подписване на договори за текущи ремонти. Така четиригодишният период отива до 2027 г. „В продължение на 1 година договорите не са подписвани заради обжалвания и процедури в съда. В края на 2023 и началото на 2024 тези договори започват да се подписват. Съответно през 2024 и 2025 г. се дават задания, за да може да се работи. През 2024 и 2025 г. се работи ударно, извършени са много дейности. Заданията, както и сегашният министър каза, са възложени. Не са платени, не са извършени, а са възложени”, каза Вълчев.
И добави, че парите са разпределени пропорционално, но е нормално да има възложени дейности, които ще се извършват през следващите години.
„Съвсем нормално е в началото на строителния сезон да се възлагат допълнителни дейности по договор, за да може да започне работа навреме. Не може през лятото да възлагаме”, допълни Вълчев.
На въпроса как договорът с "Джиро д'Италия" е станал от 10 млн. на 50 млн. той заяви, че вместо да се правят кръпки е било решено да се направи изцяло нов път. "Ние не плащаме, ние възлагаме работа", обясни още Вълчев.
"Да, появяват се нови фирми в този бизнес, но те трябва да имат не малко неща като бази, техника и т.н. Искам да видя проверката, след като бях уволнен. АПИ в момента не работи", каза още той.
