Европейският съюз, изправен пред потенциален срив в автомобилната индустрия, отстъпва от крайния срок за налагане на санкции за емисиите на CO2 до 2025 г. Вместо строга годишна проверка на спазването на изискванията, производителите на автомобили сега ще получат тригодишен срок за постигане на целите - ход, описан от председателя Урсула фон дер Лайен като „целенасочено изменение“.
Това не е просто промяна, а спасителен пояс. Съгласно първоначалните правила производителите, които превишават средните стойности на емисиите на CO2 в ЕС, щяха да бъдат подложени на ужасяващи глоби: 95 евро на грам превишение на CO2, умножени по броя на продадените автомобили. Главният изпълнителен директор на Renault, Лука де Мео, предупреди за потенциален удар в размер на 15 милиарда евро за индустрията.
Натискът за промяна беше огромен, подхранван от молбите на индустрията и от призрака на ответните американски мита при евентуално президентство на Тръмп. Фон дер Лайен призна нуждата от „повече гъвкавост“, балансирайки между исканията на спазващите изискванията производители и тези, които търсят по-„прагматичен“ подход в един бурен период.
„Даването на повече пространство за дишане на индустрията“, както се изрази тя, означава „повече яснота, без да се променят целите“. ЕС е убеден, че това изменение ще бъде прието бързо.
Италианският министър на промишлеността Адолфо Урсо приветства решението като „спасение“ за европейския автомобилен сектор, заявявайки, че то оправдава позицията на Италия. Европейската асоциация на автомобилните производители ACEA, която по-рано предупреди за отрицателното въздействие на първоначалните правила върху конкурентоспособността, все още не е направила официално изявление.
Тази промяна в политиката настъпва в условията на перфектна буря за автомобилната индустрия: скъпоструващ преход към електрически превозни средства, ожесточена конкуренция от страна на китайските и американските производители и надвиснала заплаха от търговски войни. Решението на ЕС е ясен опит да осигури стабилност и да предотврати потенциална икономическа криза в автомобилния сектор.
