Наточеният YU7 GT на Xiaomi беше забелязан по време на финалните тестове на пистата Нюрбургринг във впечатляващ цвят „Racing Red“ с агресивни двойни ивици по капака. Това наблюдение потвърждава, че технологичният гигант, превърнал се в автомобилен производител, е почти готов да пусне на пазара флагмански кросоувър, способен да предизвика физиката на 2,5-тонен автомобил на най-взискателната писта в света.
Технически погледнато, YU7 GT е еволюция на стандартния YU7, който вече се е утвърдил като пазарен лидер в Китай, изпреварвайки по продажби Tesla Model Y. Според скорошни документи, подадени в китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT), GT вариантът разполага със задвижваща система с два мотора, осигуряваща системна мощност от 738 kW, или 990 конски сили. Макар това да е по-малко от тримоторната конфигурация на седана SU7 Ultra с 1548 конски сили, YU7 GT все пак може да се похвали с максимална скорост от 300 км/ч и прогнозирано ускорение от 0 до 100 км/ч, което се доближава до границата от две секунди.
Автомобилът на Нюрбургринг е радикално оптимизиран за термично управление и аеродинамична стабилност. Xiaomi е оборудвала GT с обширен аеродинамичен комплект, включващ изпъкнал преден сплитер, масивен вертикален заден дифузьор и спойлер тип „патешка опашка“, интегриран в линията на покрива. Може би най-важното е, че прототипът разкрива система за спиране за тежки условия с прекомерно големи карбон-керамични дискове и апарати в ярки цветове като жълто и синьо. Този фокус върху спирачната сила е пряк отговор на по-ранни критики относно издръжливостта на пистата на стандартния SU7, което сигнализира, че Xiaomi сега се насочва към хората интересуващи се от времето за обиколка, с истински механични подобрения.
YU7 GT също така бележи значителна крачка напред в глобалните амбиции на Xiaomi. Макар компанията да потвърди, че в момента се намира във „фаза на проучване и подготовка“ за планирано навлизане на европейския пазар през 2027 година, присъствието на незамаскиран, високопроизводителен SUV на Нюрбургринг подсказва, че германските пътища вече са ключова част от цикъла им на валидиране. Xiaomi дори е създала специален център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен, ръководен от бивши мениджъри на BMW, за да гарантира, че автомобилите ѝ отговарят на строгите стандарти за управляемост и безопасност, очаквани от континенталните шофьори.
На родния си пазар се очаква YU7 GT да се продава на цена между 450 000 и 500 000 юана, което е приблизително равно на 68 000 до 75 000 евро. Пътят към европейските шоурумове обаче остава усложнен от променящите се геополитически фактори. Ако YU7 GT в крайна сметка успее да пробие на европейския пазар, анализаторите предполагат, че вносните мита и местното ДДС биха могли да изтласкат цената далеч над 80 000 евро.
