Volkswagen Golf е повече от автомобил – той е еталон, който години наред оглавява класациите на най-продаваните употребявани коли в Европа, включително и в България. Мнозина го определят като "вездесъщ", но малцина знаят, че четвъртото поколение – Golf IV (1997-2003) – крие една гениална инженерна особеност, която го отличава от много по-модерни и скъпи конкуренти. Тази дребна, но съществена подробност често е пропусквана, но е ключът към усещането за качество и издръжливост.
Усещането за "здрав немски автомобил"
Когато купувате автомобил втора ръка, особено модел, преминал границата на 20 години, едно от най-важните неща е усещането за солидност. Именно тук Golf IV блести. Не става дума само за класическия дизайн, а за начина, по който е конструиран.
Инженерната особеност, за която става въпрос, е свързана с качеството на материалите и прецизността на сглобката – нещо, което днешните масови автомобили често жертват в името на икономиите. Volkswagen през онези години е направил смела инвестиция в скъпо струващи решения, които днес, на пазара на употребявани автомобили, ни дават неочаквано висока стойност.
Скритата функция, която подсилва конструкцията
Макар че Golf IV се слави със своите легендарни TDI двигатели и добро окачване, истинската "тайна" се крие в детайли като изцяло поцинкованото купе (в повечето версии) и изключително качественото уплътнение на вратите. Много по-важна обаче е конструкцията на арматурното табло и конзолата.
За разлика от много съвременни автомобили, които използват предимно пластмасови панели, Golf IV е изграден с масивен метален усилващ лъч под таблото. Този "скрит" елемент изпълнява няколко критични функции:
Повишена пасивна безопасност: Служи като допълнителен укрепителен елемент при страничен удар.
Изключителна структурна твърдост: Елиминира всякакви скърцания и луфтове в купето, дори след дълги години експлоатация. Именно този метален елемент дава на Golf IV онова монолитно усещане, което кара вратите му да се затварят с успокояващ, плътен "туп", вместо с "тракане".
Инженерен еталон за масовия клас
Въвеждането на този вид конструкция е било изключително дръзко решение за масов автомобил по това време. То показва, че инженерите на Volkswagen не са пестили средства, за да постигнат превъзходно качество на изработка, което обикновено се асоциира само с лукс сегмента.
Въпреки че моделът може да има своите типични "детски болести" (като проблемите с електрическите стъкла или някои сензори), базовата му конструкция е издържала изпитанието на времето блестящо. За купувача на употребяван автомобил това означава, че дори след десетилетия, Golf IV запазва едно усещане за здрав, надежден германски продукт – благодарение на малката, но фундаментална инженерна особеност, скрита под повърхността.
