Въпреки че чистите електромобили (BEV) отдавна са обявени за неизбежното бъдеще, пътят към пълната електрификация е осеян с предизвикателства. Ето защо вниманието на автомобилната индустрия се обърна към една стара, но преоткрита технология: EREV (Extended Range Electric Vehicle) – електрически автомобил с удължен пробег. Тази концепция, която постигна огромен успех в Китай, сега се позиционира като прагматичен мост към напълно електрическото бъдеще, особено за по-големите превозни средства.
Но какво прави EREV различен от обикновения хибрид?
EREV не е просто поредната абревиатура, а уникална хибридна архитектура. Докато стандартните Plug-in хибриди (PHEV) имат механична връзка между двигателя с вътрешно горене (ДВГ) и колелата, при EREV задвижването винаги е електрическо. Принципът е следният:
Първичен режим: Колата се движи като чист електромобил, захранван от сравнително голяма батерия (често по-голяма от тази на PHEV).
Генераторен режим: Когато зарядът на батерията падне до определено ниво, ДВГ се включва, но действа единствено като генератор. Той презарежда батерията, за да може електрическият мотор да продължи да задвижва колелата.
С други думи, ДВГ е просто мобилно зарядно устройство. Това позволява на колата да запази тихото и плавно изживяване на електрическото шофиране, като същевременно елиминира „тревожността от пробега“ (range anxiety).
Кой залага на EREV?
След като модели като Chevrolet Volt и BMW i3 REx бяха спрени от производство, технологията преживя своя ренесанс в Азия. Днес обаче водещи световни производители я преоткриват:
Американски амбиции: Марки като Scout Motors (подкрепена от Volkswagen) планират да пуснат EREV SUV и пикапи до 2027 година. Ram също ще предложи EREV модел с пикапа Ramcharger.
Световен интерес: Volvo, Hyundai, Nissan и Ford активно разработват свои EREV системи. Nissan, например, позиционира своята E-Power система като „най-доброто решение в момента“ за масово навлизане на електрификацията.
EREV се оказва особено привлекателен за големи и тежки превозни средства, където инсталирането на огромни батерии за постигане на приличен пробег би направило цената и теглото твърде високи.
Критичният въпрос обаче е: Временен преход или дългосрочно решение?
Въпреки ентусиазма, "еревът" не е без критици. Някои експерти, както и проучвания на организации като T&E, го определят като „задънена улица“. Основният им аргумент е, че ако потребителите не зареждат батерията редовно и разчитат твърде много на бензиновия генератор, екологичният ефект се губи. Освен това, добавянето на ДВГ, генератор и по-голяма батерия увеличава сложността и цената на превозното средство.
Производителите обаче отвръщат, че EREV е мъдро и практично решение за потребителите, които не могат да разчитат на развита зарядна инфраструктура или често предприемат дълги пътувания. То дава електрическо изживяване за ежедневно шофиране, без да изисква радикална промяна в навиците. В крайна сметка, докато батериите станат по-леки, по-евтини и с по-голям пробег, "еревът" остава един разумен компромис между чистата електрическа мобилност и удобството на традиционното зареждане с гориво.
