Киев откри още една слабост на руската бойна авиация! Всяка загуба на МиГ-31 може да е фатална за Москва

Русия не е в състояние да произвежда нови изтребители МиГ-31К, които са носители на ракетите "Кинжал“, така че всякакви загуби на тези самолети са тежки за нейната стратегическа авиация, пише Defense Express.

В понеделник, 9 юни, военно-аналитичният портал анализира възможностите на руските сили да използват този вид авиационна техника за в бъдеще на фона на доклада на Генералния щаб на Въоръжените сили на Украйна за атаката срещу летище Саваслейкa.

Генералният щаб на ВСУ съобщи, че през нощта на 9 юни 2025 г. Силите за специални операции в сътрудничество с други компоненти на Силите за отбрана на Украйна са нанесли удари по летище Саваслейка, които са нанесли щети най-малко на един МиГ-31 и един Су-30/34.

Според изданието Русия все още не е в състояние да произвежда нови самолети като МиГ-31К за "Кинжал". Следователно всяка загуба на този тип самолети ще бъдат жестока ''рана'' в руската стратегическа авиация.

Анализаторите отбелязват, че по време на войната срещу Украйна Руската федерация се е стремяла да увеличи флота от МиГ-31К. Тоест, ако в началото на 2022 г. страната-агресор е разполагала с 12 самолета от този тип, то според някои данни през 2024 г. Русия вече може да разполага с до 24 МиГ-31К. В допълнение към DE, си струва да се разгледа информацията за външния вид на руските самолети от типа МиГ-31И Ишим.

Въз основа на нарастването на флотилията МиГ-31К и МиГ-31И на остров Иша може да се определи броят на МиГ-31 на склад, който до 2018 г. се оценява на 130 на 150 страници. В публикациите обаче се подчертаваше, че той може да изпълнява главно ролята на "гробище на месото-дреме на портала“, с цел подпомагане на флота чрез прехващане на МиГ-31Б/БМ.

Трябва да се отбележи, че в началото на миналата година около 90 такива прехващача бяха в редиците на руските ВКС, а други 30 единици бяха в редиците на морската авиация на ВМФ на Русия.

Серийното производство на МиГ-31 е спряно през 1993 година. Общо са произведени 500 такива самолета, от които в момента в обращение са само 150. Това демонстрира доста ниска "издръжливост“ на МиГ-31 в комбинация с руската култура на обслужване, отбелязват анализатори. Отделен проблем за страната агресор са двигателите Д-30Ф6, които са монтирани на МиГ-31 и имат междинен ремонт на ресурс от само 300 часа, коментират експерти.

Отделен проблем за руснаците са двигателите Д-30Ф6, използвани на МиГ-31. Тези двигатели имат основен ремонтен живот от само 300 часа и ако през 2014 г. представители на руския военно-промишлен комплекс обявиха натрупания запас от Д-30Ф6 за цели 20-30 години, то през 2024 г. започнаха да говорят за необходимостта от пълно възобновяване на производството на такива електроцентрали.

Въз основа на текущите данни на Министерството на отбраната, в момента руският военно-промишлен комплекс произвежда около 10-15 ракети "Кинжал" на месец, а натрупаният запас досега е 100 единици.