Съвременните автомобили, независимо от типа на двигателя, имат сложни горивни системи с високопрецизни инжектори. Осигуряват ефективно разпръскване на горивото, точно дозиране и стабилна работа на двигателя. Но с течение на времето дори най-висококачествените компоненти губят своята ефективност поради типичните оперативни процеси на замърсяване. И така, трябва ли да почистите инжекторите? Кой метод е най-безопасен и ефективен?
Защо инжекторите се запушват?
Инжекторите работят при условия на високо налягане и температура, в пряк контакт с гориво и въздух, което ги прави уязвими за образуване на отлагания. В бензиновите системи това обикновено са смолисти компоненти, продукти от горенето и остатъци от горивни добавки. При дизеловите двигатели това са въглеродни отлагания и сажди, които се образуват поради непълно изгаряне на горивото, особено ако е с ниско качество. Натрупването на такива отлагания върху дюзите на инжектора води до редица негативни последици:
Повишен разход на гориво
Влошаване на динамиката
Труден старт, особено през студения сезон.
Повишен шум: типичен за дизелови двигатели.
Повишена токсичност на отработените газове: горивото не изгаря напълно.
Преждевременно износване на компонентите на двигателя.
Така че чистотата на инжекторите е въпрос не само на мощност, но и на икономия и екология. Но как можем да почистим инжекторите?
Има няколко начина:
Механично почистване с премахване на дюзи - включва демонтаж, монтаж на стойка, измиване с ултразвук или химически разтвори. Методът е ефективен, но скъп и трудоемък. Съществува риск от повреда на частите при повторното им инсталиране.
Промиване с помощта на специално оборудване без отстраняване - изисква свързване към горивната система, използва се специална инсталация. Често се използва в сервизи, има добър ефект, но също така изисква финансови разходи и време.
Химическото почистване с добавки за гориво е най-лесният и достъпен метод за обикновения собственик на автомобил. Не изисква намеса в системата, не нарушава гаранционните условия и е на достъпна цена.Именно този вариант е оптимален за профилактика и поддържане на чистотата на горивната система.
