Германският премиум гигант BMW предприема превантивни мерки за сигурност, обявявайки извънредна сервизна акция за новото поколение на електрическия кросоувър iX3. Базираният на революционната архитектура Neue Klasse модел е изправен пред софтуерен и хардуерен казус в модула за управление на енергията, което наложи спешната намеса на баварските инженери.
Под ударите на сервизната кампания попадат точно 145 екземпляра, слезли от конвейера в периода между 25 ноември 2025 г. и 20 февруари 2026 година. На родна земя в Германия засегнатите от проблема бройки са едва 28, но автопроизводителят от Мюнхен предпочита да духа и на студено, когато става въпрос за репутацията на най-важната му технологична платформа.
В епицентъра на главоболията се оказа така наречената „електроника за комфортно зареждане“, позната в индустрията като бордово зарядно устройство (OBC). Този жизненоважен възел отговаря за трансформирането на променливия ток (AC) от битовата мрежа или обществените бавни станции в постоянен (DC), който да напълни батерията под пода. Макар че Neue Klasse залага на брутална 800-волтова архитектура със способност да поема чудовищните 400 kW на бързи станции, дефектът се крие именно в модула за стандартно зареждане.
Опала! Оказва се, че поради производствен пропуск при специфични обстоятелства е възможно да се генерира опасно електрическо напрежение по самата метална каросерия на автомобила, докато той е включен в контакта. От BMW побързаха да успокоят духовете, че вероятността за подобна аномалия е нищожна и до момента няма нито един регистриран инцидент, нараняване или материална щета. Въпреки това, рискът от неприятен токов удар при докосване на купето по време на сесия е напълно реален на хартия.
Вместо да замазва положението с повърхностни софтуерни актуализации „по въздуха“ или временни козметични ремонти, марката подхожда зряло и радикално. Всички превозни средства от рисковата партида ще получат чисто ново бордово зарядно устройство в официалните сервизи. Освен това, баварците удариха спирачките на всички чакащи доставки в дилърските центрове. Автомобилите от складовете ще стигнат до своите притежатели едва след като преминат през обстойна инспекция и смяна на дефектния компонент.
В регистрите на германската Федерална автомобилна служба (KBA) акцията е заведена под номер 16565R, а вътрешнозаводският код на BMW за кампанията е 0061750900. Засегнатите собственици на новия iX3 ще бъдат потърсени лично от дилърите или чрез официално известие от държавните органи.
В интерес на истината, подобни детски болести при първите партиди на изцяло нови и непознати досега технологични платформи са нещо напълно нормално за съвременната автомобилна индустрия. Похвалното в случая е, че проблемът бе уловен навреме при вътрешните рутинни проверки за качество на BMW, преди да се стигне до неприятни преживявания по пътищата.
