Изграждането на трета писта на лондонското летище Хийтроу ще струва между 50 и 60 млрд. британски лири (68-81 млрд. USD), което е значително повече от цената на новите писти на други големи летища по света, съобщава вестник Financial Times (FT), позовавайки се на свои източник.
Главният изпълнителен директор на Хийтроу, Томас Уолдби, отказа да уточни цената на строителните работи в разговор с изданието, признавайки, че те определено няма да бъдат евтини, предвид местоположението на летището, което по същество е в границите на града. „Изграждането на нова писта в центъра на Лондон няма да е евтино“. „Точно така“, каза Уолдби.
Той обясни, че един от плановете за пистата ще включва разрушаване на 750 жилища, начално училище и електроцентрала. „Това е допълнителен разход, когато го сравните с много други писти другаде“, добави шефът на летището.
Daily Telegraph също определи цената на 60 млрд. паунда, отбелязвайки, че превозвачи като British Airways и Virgin Atlantic вече критикуваха плановете като твърде скъпи. В статията се казва, че летището може значително да увеличи пътническите такси, за да покрие разходите, които в крайна сметка биха могли да достигнат 100 паунда на билет за полети на дълги разстояния. Позовавайки се на Waldby, изданието съобщи, че летището не изключва възможността за изграждане на по-къса писта, която да не пресича околовръстния път M25.
Правителството на Обединеното кралство, което одобри изграждането на трета писта през януари тази година след години на противоречия, определи краен срок до 31 юли, в който летището да представи предложения за организацията на работата. На този ден може да стане известно на колко разчита ръководството на Хийтроу за проекта.
Хийтроу е най-голямото летище във Великобритания и най-натовареното в цяла Европа, като годишно обслужва над 80 милиона пътници и е хъб за British Airways и Virgin Atlantic. В момента годишният брой полети, които Хийтроу може да приема, е ограничен до 480 000. Според BBC, ако бъде построена трета писта, броят на полетите може да се увеличи до 720 000 годишно, което би било около 2000 полета дневно. Смята се, че процесът на планиране на строителството може да отнеме около 2 години, като се изключат евентуални съдебни спорове от екологични активисти. Самите строителни работи могат да отнеме около седем години.
Летището с четири пътнически терминала е собственост на Heathrow Airport Holdings, която от своя страна е собственост на консорциума FGP Topco. Основните акционери на FGP Topco са френската компания Ardian (22,6%), Катарският суверенен фонд (20%), Саудитският суверенен фонд (15%), Сингапурският фонд GIC (11,2%), Австралийският пенсионен фонд (11,2%) и Китайската инвестиционна корпорация (10%).
Подробна статистика за средните цени на имоти в България по градове и квартали може да видите ТУК
