Оттеглени са жалбите и са прекратени съответните производства от съда, с които се оспорваше законосъобразността на изграждането на последния незавършен участък на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура".
"Като се има предвид, както важността на завършването на оставащата част от автомагистралата, така и значението на дефилето за опазването на европейската дива флора, фауна и природни местообитания с изключително биологично разнообразие, природозащитните организации и българското правителство постигнаха съгласие, във връзка с реализацията на автомагистрала „Струма“ извън Кресненското дефиле, посочват от АПИ.
До този резултат се е стигнало след активен и ползотворен диалог и подписването на споразумения между Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерството на околната среда и водите (МОСВ) и РИОСВ Благоевград и жалбоподателите по образуваните дела – членове на Коалиция „Да спасим Кресненското дефиле“. Постигнатата договореност е благодарение на съвместните усилия, конструктивното сътрудничество и ангажираността на преговорните екипи на АПИ, МОСВ и неправителствените организации, се казва в съобщението на пътната агенция.
В споразуменията са разписани и конкретните ангажименти на всяка от страните, като по този начин се постигна реален напредък в реализирането на проекта за изграждането на участъка от АМ „Струма“ в района на дефилето. Целта е трайно и пълно извеждане на транзитния трафик извън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето, като локален път.
В района на Кресненския пролом се намират две зони от европейската мрежа от защитени зони НАТУРА 2000. Видовете и местообитанията, опазвани в района, са уязвими от въздействието на инфраструктурни обекти и бързото завършване на автомагистрала „Струма” с извеждане на транзитния трафик от пролома има важна роля за тяхното съхранение.
Изграждането на АМ „Струма” в участъка през Кресненското дефиле е във вниманието на Конвенцията на Съвета на Европа за опазване на дивата европейска флора и фауна и природните местообитания (Бернската конвенция), като Постоянният комитет на Конвенцията разглежда ежегодно казуса с автомагистралата. На 44-тото заседание на Постоянния комитет със сътрудничеството на Секретариата на Бернската конвенция, се постигна сближаване на позициите на българските власти и жалбоподателите по дела, свързани с екологичните аспекти по реализацията на лот 3.2 от АМ „Струма“.
В рамките на своите правомощия Комитетът отправи препоръка към българските власти да се съсредоточат върху намирането на технически осъществими решения за изграждане на западната лента на АМ „Струма“ – в участъка от София до ГКПП „Кулата“ – по трасе, което преминава извън територията на Кресненския пролом. В изпълнение на решението на Постоянния комитет с Решение №62/12.02.2025 г. на Министерски съвет е приета пътна карта за завършване на автомагистрала „Струма“. Подготвя се и документация за обявяване на обществена поръчка по ЗОП за избор на изпълнител на проучване, което да определи трасе, извън Кресненското дефиле, осигуряващо направлението София - Кулата в участъка между Симитли и Кресна.
В процедурата ще бъде заложено условие, че предложената отсечка трябва да бъде в съответствие с екологичните норми за въздействие върху околната среда и да не се увреждат в значителна степен видовете и местообитанията, предмет на опазване в защитените зони „Кресна“ и „Кресна Илинденци“.
Към момента, по сключените договори за инженеринг, с приоритет се изпълнява Обхода на Кресна, като строителството му следва да започне до септември 2025 г. В участъка на обхода има одобрен и влязъл в сила ПУП-ПП и се извършват отчуждителни процедури. Има изготвен и приет от Възложителя технически проект. Проектират се и останалите участъци, като към момента изцяло е завършена актуализацията на ПУП-ПП за лявото платно на АМ „Струма“ по направлението Кулата – София. Техническият проект е в процес на изготвяне.
