От 2 юни започна общественото обсъждане на условията за възлагане на пътнически железопътни услуги в България. Първата среща е именно с Вас - профсъюзите, защото Вие не само защитавате правата на всички работници и служители в железницата, но сте и носители на така необходимите ни знания, опит и експертиза в жп транспорта. Това заяви заместник министър-председателят и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, който днес представи пред синдикалните организации Проект за определяне на условията и реда за възлагане на обществени договори на превозвачи на пътници в железопътния транспорт.
„Планираме обособяването на два региона, в които да се състезават кандидатите за регионални оператори, и още един – за кандидати с доказан опит в сектора. Така ще поставим началото на реална конкуренция в сектора. Неслучайно избрахме този консервативен подход, който ни дава гаранциите, че обслужването на българския жп транспорт ще бъде в сигурни ръце“, обясни вицепремиерът Караджов. Продължителността на договорите е предложено да бъде 12 г., а локомотивите, вагоните и мотрисите, придобити от държавата след 2009 г., да бъдат ползвани пропорционално от операторите, в зависимост от обема на извършваната услуга.
„За да защитим в пълна степен правата на работещите, поставяме изискване всички работници и служители да запазят работните си места и след влизане в сила на новите договори. Колективният трудов договор ще бъде запазен за целия срок. В съответствие с чл. 123, ал. 1, т. 7 от Кодекса на труда, трудовите правоотношения с работниците и служителите, заети в настоящия оператор, няма да бъдат прекратени, а ще преминат към новите оператори на обществената железопътна услуга.
„По отношение на ремонтите на подвижния състав предвиждаме да се създаде отделно дружество, в което да се прехвърли цялата ремонтна дейност на БДЖ. То ще предоставя на всички оператори услугите по ремонт и поддръжка при равни условия“, каза вицепремиерът. По тази тема ще бъде организирана отделна среща със синдикатите, на която ще се разгледат условията на преструктуриране на ремонтните дейности.
Министърът заяви, че целта на реформата е насърчаване на конкуренцията и навлизане на частни оператори в жп сектора.
