Попаднем ли в задръстване съветвам в никакъв случай да не се предприема изпреварване в насрещното, защото това са много опасни ситуации и няма да стигнем по-бързо, изпреварвайки няколко коли.
Това каза пред Euronews Bulgaria председателят на Асоциацията на пострадали при катастрофи Владимир Тодоров.
Никой не е станал по-щастлив или по-богат, ако се прибере 15 мин по-рано по родните си места. Съветът ми е да не се опитваме да компенсираме забавянето от задръстванията.
Трябва да се направи оценка на подготовката на младите водачи. Системата на обучение не е достатъчно добра и произвежда неподготвени млади водачи. В автошколите съществува изключително сериозен сив сектор. Повече от половината не подготвят младите водачи по изискванията и нормативите. Младите водачи трябва да имат 31 часа кормуване, но за съжаление, част от автошколите крадат от тези часове, не ги обучават в тъмната част на денонощието, по магистрали, в интензивен трафик. Крайният резултат е, че имаме младежи, които вземат книжки, но не са научени.
Дали са обучени както трябва няма как да бъде контролирано, а това е така, защото сивият сектор се противопоставя на всички нововъведения, който иска да въведе „Автомобилна администрация“.
Не случайно в различните държави младите шофьори имат различен статут - да управляват коли с по-малка мощност, да са с придружител за определен период от време - в различните държави това е различно. У нас обаче вече втора година няма редовен парламент, който да приеме тези промени. На мнение съм, че в първите 6 месеца трябва да има придружител на младите шофьори.
В България дали ще е разрешено да се кара със 140 или 130 км/ч по магистралите в общи линии няма да се спазва, защото нямаме изградена система за видеоконтрол.
