Случилото се с жълтите павета беше ситуация с предизвестен резултат. Това заяви в студиото на Euronews Bulgaria Борис Бонев от "Спаси София". Бонев обясни, че в свое становище от февруари 2020 г. „Спаси София“ предупреждава, че резултатът от ремонта ще е такъв, още преди той да е започнал.
Сред забележките, които от „Спаси София“ са отправили тогава той посочи, че не е имало яснота по каква технология ще се ремонтират жълтите павета, отчели са и нуждата от цялостен ремонт на площад „Независимост“, защото според тях частичното нареждане ще доведе до кръпки и пропадания. Ние очаквахме, че жълтите павета ще се разместят след един месец, те се разместиха след една седмица, посочи още Бонев.
Нормално е, когато имаш лош проект, некомпетентни строители и липсващ надзор, а целта е просто да се усвояват едни пари, да имаш и такъв резултат. Ще припомня, че конкурсът за ремонт на централните градски части стартираха през 2014 г. Имаше достатъчно време да се направят качествени проекти.
Честно казано не мисля, че третият ремонт на ремонта ще е нещо различно, коментира Борис Бонев.
Сега уж са избрали нова технология за тежко движение, пробите са направени в един двор. Наредиха 200 квадрата и казаха това ще е. Може би щеше да се получи, ако при първия ремонт основата под паветата беше уплътнена и отъпкана, а сега са водни пясъци. Спомняте ли си колко пъти беше ремонтирана отсечката между Шишман и Граф Игнатиев? Тогава прилагаха нова технология със специални лепила. Отидете сега и ще видите, че все едно не е правен ремонт никога. И там се усвоиха 20 милиона лева. Дондуков на нищо не прилича, кривите релси на Борис също. Било фотошоп, но метаданните на снимките не лъжат.
Борис Бонев, "Спаси София"
Според Бонев и на друго възлово място в центъра на столицата има проблем – според него трябва да бъде изкъртен целият бетон, за да бъдат поправени релсите от Руски паметник до Пирогов.
Когато парите за един ремонт отиват в нечии джоб и черни каси, това се получава. Ние искаме, когато общината прави ремонт, да има проект, който действително да не дава право на такива грешки, защото всички тези ремонти се правят с проекти, които имат много грешки, категоричен е Бонев.
Относно идеята за регистрационен номер на тротинетките Бонев сподели, че е съгласен с това, че трябва да имат регистрация, но не става дума за това като основен проблем, отчете той. Тук става въпрос за култура на движението по пътищата, която трябва да спазват и водачите на автомобили, велосипедистите, както и тези, които управляват тротинетки. Малко е странно да обвиняваме хората за това обаче, при положение, че общината не си е свършила работата, за да осигури подходяща инфраструктура, категоричен е Борис Бонев. Тротинетките задължително трябва да се движат във велоалеите, но знаем, че качествени велоалеи в София на практика няма, каза още той.
Коалицията между ПП-ДБ и "Спаси София" трябва да се заздрави. Нашата цел е София да бъде управлявана четири години качествено и да се види разликата след управлението на ГЕРБ, посочи Борис Бонев. Многофакторен е анализа за избора кой да е наш представител на тези избори. До месец и половина ще обявим кой ще е кандидатът на коалицията, каза още той.
