Легендарната писта Нюрбургринг предлага несравнимо удоволствие от шофирането, но крие и значителни рискове. Въпреки че точните цифри са неизвестни, широко известно е, че всяка година там стават фатални инциденти. Пътниците в Porsche и BMW, участвали в тежка катастрофа, заснета на видео миналата неделя, са имали невероятния късмет да не се присъединят към тази мрачна статистика.
Множеството гледни точки към инцидента – от вътрешността на Porsche, камери край пистата и кадри от телефони на свидетели на катастрофата – рисуват мрачна картина на две високопроизводителни машини, GT3 RS и BMW M2 Competition. Сблъсъкът се случва по време на сесия „Touristfahrten” –събитие с публичен достъп, където хората могат да платят, за да карат собствените си превозни средства – коли, мотоциклети, ванове или дори автобуси – по внушителната писта с дължина 20,8 км.
Поредицата започва с видео от вътрешността на Porsche GT3 RS, което се движи с изключително висока скорост и бързо намалява разстоянието до по-бавното BMW с британска регистрация. Докато автомобилите преминават през тесен участък от пистата, BMW изглежда се отклонява надясно, вероятно анонсирайки, че забелязва по-бързо приближаващия се автомобил и възнамерява да го пропусне.
Въпреки това, когато Porsche-то започва маневра за изпреварване през лека крива, BMW-то рязко завива наляво в неговата лента. Това действие, подобно на „PIT маневра“ при полицейски преследвания, изпраща Porsche-то в десните бариери. Първоначалният удар забавя вече неконтролируемия GT3 RS, само за да бъде ударен от BMW, което кара 911 да избухне в зрелищна огнена топка и да продължи по-нататък по пистата.
Кадри, заснети със смартфон моменти след като останките се успокояват, разкриват цялата сила на удара. Част от предното окачване на Porsche-то, заедно с спирачния диск и спирачния апарат, лежат на земята на 30 метра от основната зона на удара. Цялата предна част на каросерията на 911 е напълно откъсната. Макар BMW-то да е претърпяло малко по-малко увреждания, то също е напълно унищожено.
Онлайн дискусиите относно вината за сблъсъка са предсказуемо поляризирани. Някои коментатори обвиняват категорично водача на BMW за необоснована смяна на лентата в посока на Porsche. От друга страна, други твърдят, че водачът на 911 е проявил прекомерна агресия и нетърпение, като предполагат, че по-разумен подход би бил да изчака по-безопасна възможност за изпреварване.
Важно е да се помни, че туристическите сесии на Нюрбургринг не предлагат никакви награди за скорост. Ето защо, въпреки потенциалното разочарование от отпускането на педала на газта при среща с по-бавно превозно средство, няма реално неудобство в проявяването на предпазливост. Предвид огромната разлика в опита на шофьорите и възможностите на превозните средства на пистата, консервативният подход се счита за най-разумният начин на действие.
И двамата шофьори, участвали в този ужасяващ инцидент, са оцелели, макар че автомобилите им не са били толкова щастливи. Въпреки че Нюрбургринг технически функционира като път с такса за преминаване, по-голямата част от стандартните автомобилни застраховки изрично изключват покритие за инциденти, възникнали на такива писти, поради присъщите рискове. Това означава, че участвалите шофьори може да носят лична отговорност за пълната стойност на подмяната на унищожените им автомобили. Освен това те са изправени пред допълнителна финансова тежест: значителна сметка от оператора на Нюрбургринг за нанесените щети по бариерите.
