Необичаен инцидент с Tesla Model 3, който според съобщенията е навлязъл на активни железопътни релси, предизвика дебати относно границите на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача. Според собственика на автомобила, колата е била в режим на пълно автономно шофиране (FSD), когато е сбъркала железопътната линия с обикновен път и е продължила да се движи по релсите на разстояние от около 12 до 15 метра.
Джаред Реншоу, пожарен комисар за Западен Беркс, потвърди пред местния медиен канал WFMZ, че спешните служби са реагирали на инцидента рано сутринта, около 5:30 часа. Въпреки че всички пътници са успели да напуснат автомобила и да достигнат безопасно място, минути след инцидента преминаващ влак се е сблъскал с страничното огледало на Tesla. Железопътната линия е трябвало да бъде временно затворена, за да се улесни безопасното изтегляне на автомобила и да се предотвратят последващи усложнения.
Снимките, споделени от Spitlers Garage and Towing, компанията, отговорна за изтеглянето, илюстрират сложната операция, която е изисквала специализиран ротационен кран, за да се вдигне и изтегли внимателно Model 3, като се сведе до минимум по-нататъшното увреждане на автомобила. Първоначалните наблюдения от снимките от мястото на инцидента сочат, че Tesla може да е претърпял изненадващо минимални структурни повреди въпреки опасните обстоятелства.
Важно е да се отбележи, че значителни подробности остават неясни в предварителния доклад, по-специално директните изявления или контекстуалната информация от водача. Макар да е известно, че FSD системите имат ограничения и със сигурност са подвластни на грешки, предполагаемото поведение – объркване на железопътните релси с път, по който може да се движи – би представлявало изключително необичайна оперативна аномалия. Инцидентът повдига и уместни въпроси относно активния надзор от страна на водача, който е фундаментално изискване за всички настоящи ADAS технологии.
