Реалността при притежаването на хиперкола често не свършва само с първоначалната покупна цена, особено когато автомобилът излезе от фабричната гаранция. Поддръжката на един от най-ексклузивните автомобили в света, като Bugatti Veyron, може бързо да доведе до изненадващо високи разходи за сервизно обслужване, дори за на пръв поглед незначителни компоненти. Това бе илюстрирано наскоро от Карл Хартли, който управлява дилърството за суперколи Tom Hartley Cars в Обединеното кралство, в интервю, в което разказва за най-трудните си преживявания, свързани с поддръжката. Хартли недвусмислено посочи Bugatti като марката с най-високите разходи за поддръжка. Той изчисли, че годишните разходи за притежание на Veyron обикновено достигат 100 000 британски лири (около 135 500 долара), като отделните рутинни сервизни услуги често възлизат на около 30 000 британски лири (около 40 600 долара). Той разказа за конкретен инцидент, свързан с предишния му Veyron.
Превключвателят, контролиращ страничните огледала, се разхлабва леко след четири години употреба – незначителна функционална несъвършенност, но все пак заслужаваща внимание. След като се свързва с Bugatti за резервна част, Хартли получава оферта за 9500 паунда (около 12 900 долара), без ДДС. С 20-процентен ДДС във Великобритания общата сума се е увеличила до около 11 400 паунда, или приблизително 15 500 долара. Обосновката е била, че ремонтът би наложил подмяна на цялата врата, мотора на огледалото и цялата конструкция на огледалото.
Нежелаещ да одобри такава разход за нещо, което изглеждало като тривиално, Хартли потърсил помощ от свой познат с опит в механиката на Formula 1. След малко разследване те идентифицират конкретния компонент, който причиняваше проблема. В разкритие, което не е изненадващо за тези, които са запознати с веригата за доставки в автомобилната индустрия, въпросната малка част се използва и в различни модели на Volkswagen Group, включително лекотоварния ван Transporter. Цената на пакет от пет такива компонента? Само 0,89 паунда (около 1,20 долара). Самият ремонт отнел само 20 минути.
Той все пак препоръчва на другите собственици на Bugatti да потърсят реномирани независими сервизни центрове, които често могат да извършат ремонти на значително по-ниска цена в сравнение с оторизираните дилъри.
