В ексклузивно интервю за Motor1 по време на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк Понц Пандикутира, главен продуктов дизайнер на Nissan USA, изложи основните принципи на следващото поколение GT-R. „Номер едно, той трябва да бъде много автентичен автомобил“, подчерта той. „Представете си, че направите електромобил с предно предаване и го наречете GT-R. Kъсмет! Той трябва да бъде автентичен спрямо своите корени и да има рекорд за постижения на Нюрбургринг.“
Пандикутира подчерта значението на Нюрбургринг за утвърждаването на авторитета на GT-R. „Това е, което утвърди авторитета на автомобила - продължава той, - че победи Porsche 911 на родна земя. Това трябва да се запази.“
Това представлява огромно предизвикателство за следващия GT-R, изискващ почти невероятно ниво на представяне, за да се изравни, да не говорим за надминаване на сегашния връх на Porsche, и то преди да се вземе предвид потенциалната поява на още по-мощния GT2 RS с турбокомпресор.
Добавяйки още едно ниво на сложност, Пандикутира потвърди, че следващият GT-R неизбежно ще включва някаква форма на електрификация, за да отговори на все по-строгите стандарти за емисии. „Тези автомобили с големи конски сили просто няма да отговарят на стандартите за емисии“, заяви той. „Така че въпросът е докъде ще стигнат технологиите. Технологията на батериите, технологията на двигателите и може да ни отнеме няколко години, но GT-R без съмнение ще се завърне.“
Ентусиастите ще трябва да проявят търпение, тъй като в момента Nissan няма нов GT-R в процес на активна разработка, а типичният от концепцията до производството е около четири години. Въпреки това новият главен изпълнителен директор на Nissan, Иван Еспионса, самопровъзгласил се за „автомобилен човек“, публично изрази желанието си да види завръщането на GT-R, давайки искрица надежда, че легендарното име наистина ще се възроди, вероятно в електрифицирана форма, за да предизвика отново установената йерархия.
