Xiaomi тества два силно преработени прототипа на електрическия SU7 Ultra на пистата Нюрбургринг. Заснетите автомобили са получили сериозни аеродинамични промени, които подсказват, че китайската компания подготвя по-екстремна версия на модела. SU7 Ultra първоначално държеше рекорда за сериен електрически автомобил от бизнес класа на Нюрбургринг, но Porsche върна първото място с Taycan Turbo GT, оборудван с пакет Manthey.
С този автомобил тестовият пилот на Porsche Ларс Керн записа време от 6:55.553 минути. Времето е с над девет секунди по-добро от предишния рекорд в категорията, а Porsche съобщи, че аеродинамичната притискаща сила е увеличена повече от три пъти спрямо стандартния модел.
Връщайки се отново към Xiaomi, на някои от снимките се забелязват големи карбон-керамични спирачни дискове, които светят в червено. Това подсказва, че изпитанията включват сериозни натоварвания при спиране, макар Xiaomi да не е обявила официално промени по спирачната система. Най-впечатляващата промяна е в задната част. Прототипите са оборудвани с голямо двуплощно крило със стойки тип „лебедова шия“, което по размери напомня решенията при Porsche 911 GT3 RS.
По конструкцията изглежда, че крилото може да е подготвено за система DRS. Тя променя положението на част от аеродинамичния елемент, за да намали въздушното съпротивление и да подпомогне ускорението и максималната скорост. Засега обаче няма потвърждение, че такава система ще бъде използвана в серийния автомобил. Xiaomi изпитва и нов заден дифузьор, вероятно изработен от въглеродни влакна. Той работи заедно с крилото и трябва да увеличи стабилността на задната ос в бързите завои. Допълнителната притискаща сила вероятно ще наложи промени по окачването, а не е изключено компанията да увеличи и мощността. Xiaomi вече е показвала четиримоторна система с 2054 к.с., но тя все още не е използвана в сериен модел. Засега не е ясно дали именно обновеният SU7 Ultra ще бъде първият автомобил, който ще я получи.
