Японският автомобилен производител Mitsubishi постепенно повдига завесата около дългоочакваното ново поколение на легендарния си всъдеход Pajero. Броени седмици преди официалната си световна премиера, насрочена за 2 септември, моделът разкри ключови детайли от своята архитектура чрез поредица от официални тийзъри.
Най-значимата новина за почитателите на истинските офроуд машини е завръщането към класическата рамкова конструкция. След като между 1982 и 1999 г. първите две поколения разчитаха на рама, следващите издания преминаха към самоносеща каросерия с интегрирана подрама. Бъдещият Mitsubishi Pajero от моделна година 2027 обаче отново залага на доказаната носеща рама, заимствана директно от новото поколение на пикапа L200, с което практически ще наследи и досегашния Pajero Sport.
Под предния капак на всъдехода ще заеме място познатият от пикапа 2,8-литров турбодизелов двигател с мощност от 204 конски сили. Сцеплението и високото ниво на проходимост са поверени на усъвършенстваната система за задвижване на четирите колела Super-All Wheel Control (S-AWC), разполагаща с централен диференциал, понижаващи предавки (бързи и бавни) и специализирани режими за движение върху чакъл, скали, пясък, кал и сняг.
Първите официални изображения загатват и за интериорни детайли, ориентирани към сериозни експедиции. Инструменталното табло на новия Pajero ще включва класически за офроуд културата уреди като алтиметър и инклинометър за измерване на страничния наклон, подчертавайки безкомпромисния му характер за тежки терени.
