Емблематичната трилъчева звезда винаги е била символ на престиж, но в Щутгарт изглежда са решили, че от много глава не боли. Обновените Mercedes-Benz GLE, неговата Coupe версия и величественият Mercedes-Benz GLS, които вече ви показахме, сега се озоваха под кръстосан огън от критики още преди да стъпят официално в шоурумите. Вместо очакваната революция, публиката получи дизайн, който мнозина определят като претоварен и лишен от досегашната си елегантност.
Основният проблем е буквалното „обсипване“ на каросерията с логото на марката. Ако доскоро звездата гордо заемаше центъра на решетката, сега тя е навсякъде – интегрирана в графиката на фаровете, по ръбовете на капака и дори в стоповете. При Mercedes-Benz GLE наблюдателните естети преброиха пет подобни елемента, а при флагмана Mercedes-Benz GLS бройката набъбва до седем. Резултатът? Визуална натрапчивост, която според критиците прекрачва границата на добрия вкус в опит за насилствено налагане на идентичност.
Този рестайлинг е обвит в особена носталгия, тъй като носи почерка на Гордън Вагенер – главният дизайнер, който напусна компанията след почти три десетилетия вярна служба. За мнозина това е двусмислен финал на една ера, оставящ усещането за лек творчески застой. Въпреки гръмките обещания за 3000 променени компонента, визуалната прилика с предшествениците е толкова голяма, че феновете се чувстват леко подведени от дългото чакане.
Истината зад този консервативен подход обаче е чисто прагматична. Mercedes-Benz умишлено затяга кесията за моделите с двигатели с вътрешно горене. Тъй като Mercedes-Benz GLE и Mercedes-Benz GLS са на пазара вече съответно осем и седем години, компанията е избрала стратегията на „дълбокия рестайлинг“ вместо разработването на изцяло нови платформи. Спестените милиарди се изливат в електрическото бъдеще на марката, което в момента е абсолютен приоритет за германците.
На фона на 10-процентов спад в глобалните продажби през изминалата година, Mercedes-Benz се нуждае от силен коз, за да си върне лидерските позиции. Дали обаче тази „звездна инфлация“ ще привлече нови купувачи, или ще ги отблъсне към по-сдържаните предложения на конкуренцията, предстои да видим. Едно е сигурно – в Щутгарт вече играят „вабанк“ с електрификацията, оставяйки класическите си легенди да разчитат на старата слава и... много, много звезди.
