Volkswagen официално потвърди, че Skoda ще се оттегли от китайския пазар до средата на 2026-та. Китай, който някога беше най-доходоносен за марката, сега е спаднал драстично до едва 15 000 доставени автомобила. Този срив служи като ярък пример за „метеоричния възход“ на местните китайски гиганти в производството на електромобили, чиито агресивни цени и локализирана технология оставиха традиционните чуждестранни марки да се борят за оцеляване.
Марката ефективно компенсира загубите си в Китай, като достигна рекордни нива в други ключови региони. През 2025-та Skoda постигна исторически успех, като за първи път се превърна в третата най-продавана автомобилна марка в Европа, изпреварена само от Volkswagen и Toyota. Тази динамика се отрази и в Индия, където продажбите почти се удвоиха до 70 600 бройки след успеха на локално разработените Kylaq и Kushaq, докато Северна Африка и Турция също отчетоха двуцифрен растеж.
За моделната 2026 година Skoda удвоява портфолиото си от изцяло електрически автомобили с две ключови премиери. Първата е Epiq – субкомпактен градски кросоувър на цена от около 25 000 евро, чиято цел е да донесе електрическата мобилност на масовия пазар. През лятото ще последва Peaq, флагмански седемместен SUV, който превръща смелия дизайнерски език „Modern Solid“ на концепцията Vision 7S в готов за производство семеен автомобил.
Макар че наскоро представената концепция Vision O предизвика ентусиазъм сред любителите на големи електрически комбита с багажно пространство над 650 литра, Skoda уточни, че серийна версия не се очаква преди следващото десетилетие. Засега компанията фокусира ресурсите си върху моделите Epiq и Peaq с голям обем на продажби, за да защити позицията си в топ 3 в Европа.
