Когато се спомене дивизията M на BMW, тя обикновено се свързва с пистата,. Сега, обаче, изпълнителният директор Франк ван Меел, сигнализира за преминаване към друг вид настилка, която черпи опит от рали Дакар. В последните си коментари, които предизвикаха фурор в автомобилния свят, ван Меел потвърди, че емблемата M вече не е обвързана с асфалта. BMW според информациите разработва изцяло нов, здрав флагман с вътрешно кодово име G74. Очакван да се появи в края на 2029 година, този „здрав” SUV се позиционира не само като наследник на бавно продаващия се XM, но и като пряк конкурент, насочен към Mercedes-AMG G63 и Land Rover Defender Octa.
За разлика от тежкия, фокусиран върху пистата XM, този нов модел ще замени карбоновите сплитери с по-малки предни борни и окачване с дълъг ход. BMW се отказва от традиционното шаси на G-Wagon в полза на силно подсилена CLAR архитектура с еднокорпусна каросерия. Тази стъпка има за цел да доведе до резултат, който съчетава „най-доброто от двата свята“: водеща в класа си офроуд артикулация, съчетана с висока стабилност на автомагистралата, която собствениците на G-Wagon често жертват.
Въпреки че се движи на адаптирана платформа X5/X7, стилът ще се вдъхновява силно от дизайна на Neue Klasse X – очаквайте висока, вертикална бъбречна решетка (напомняща седаните „New Class“ от 1960-те години), обградена от агресивна защитна облицовка и брони.
За разлика от слуховете за изцяло електрически автомобили от 2024 година, G74 вече се планира да се предлага както в Plug-in Hybrid (PHEV), така и във Full Electric (BEV) варианти. Очаква се хибридът с M-настройка да използва S68 V8, който потенциално може да развие над 700 конски сили, за да се съревновава с бруталността на Defender Octa.
Ван Меел беше категоричен по един въпрос, обозначенията CS и CSL са забранени за SUV-ове. Този нов офроудър вероятно ще носи нова подмарка или наименование „Dakar Edition“, вместо да разводнява наследството на CSL, създадено на пистата.
Интериорът вероятно ще включва дисплея Panoramic Vision, който наскоро дебютира в iX3, със специализирани офроуд приложения за наклон и камери, които помагат за навигация. Макар че сме на четири години разстояние от реалното производство, индустрията се готви за представянето на Concept G74 още през 2027 година, вероятно съвпадащо с участието на фабриката в рали „Дакар“, за да докаже способностите на M-Division извън асфалтирани пътища.
