Синият овал подготвя грандиозно завръщане, което ще разтърси пазара на достъпни електрички. След като през 2023 година мнозина проляха сълза за Ford Fiesta, днес новината за нейното възкресение през 2028-а действа като мощен адреналинов шок, но само за феновете на електромобили. Според Ford култът към компактния хечбек е твърде жив, за да бъде оставен в историята, и американците са намерили хитроумен начин да го върнат на асфалта.
В основата на това ренесансово приключение стои неочакван, но стратегически изпипан съюз с Renault, подпечатан в края на 2025 година. Вместо да откриват топлата вода, инженерите на Ford ще заложат на архитектурата AmpR Small – същата технологична платформа, която вече вдъхна живот на ретро-футуристичните Renault 5 и Renault 4, както и на наточения Alpine A290. Това определено обещава забавно управление, но от Ford твърдят, че няма просто да префасонират френския дизайн с друга емблема.
Дизайнерите в Диърборн са категорични: новата Ford Fiesta ще притежава собствен характер и визуална идентичност. Докато донорът Renault 5 залага на меки, носталгични форми, неговият американски братовчед ще заложи на „остри зъби“ – агресивни линии, по-мускулеста стойка и атлетичен силует, който да напомня за златните години на модела. Първите неофициални изображения вече подсказаха, че ни очаква автомобил, който изглежда бърз дори когато е спрял на светофара.
Магията обаче се крие под ламарините, където Ford обещава да вложи своята собствена ДНК. Макар геометрията да е заимствана, настройките на шасито, кормилното управление и окачването ще бъдат изцяло дело на британските и германските екипи на марката. Целта е ясна – Ford Fiesta трябва да остане еталон за директно и ангажиращо управление в своя клас, превръщайки всеки завой в чисто удоволствие, без значение че под предния капак не боботи двигател с вътрешно горене.
По отношение на „мускулите“, платформата AmpR Small предлага солидни аргументи. Очаква се батериите да бъдат с капацитет от 40 kWh и 52 kWh, като по-големият пакет ще осигурява пробег от около 405 км по цикъла WLTP – напълно достатъчно за градски приключения и уикенд бягства. Електрическото сърце със 148 к.с. ще ускорява компактната машина до 100 км/ч за по-малко от 8 секунди, което гарантира, че новият модел няма да е просто „зелен“, а истински „горещ“.
Производството на бъдещата Fiesta ще бъде поверено на завода на Renault в Северна Франция, което е ясен знак за новата ера на споделени ресурси в индустрията. Дали това е краят на традиционния Ford, който познаваме? Може би, да, но по-скоро това е хитрото оцеляване на един символ, който отказва да изчезне.
