Китайската офанзива на Стария континент навлиза в още по-амбициозна фаза с европейския дебют на премиум бранда Exlantix. Под шапката на гиганта Chery, които вече успешно продават у нас Omoda и Jaecoo, новата марка избра Полша за своя първи плацдарм в Европейския съюз, хвърляйки ръкавицата директно към установените германски лидери и най-вече към Audi. С два нови модела – елегантният седан ES и внушителният кросоувър ET, китайците дават заявка, че луксът вече говори нов език.
И двете коли стъпват на модерна платформа с триметрово междуосие, което гарантира кралски простор в купето. Exlantix ES привлича погледите с динамичен силует на спортен лифтбек, докато неговият събрат ET залага на по-статусно и футуристично излъчване. Истинският „ас в ръкава“ обаче е иновативната светлинна технология в предната броня на седана, разработена съвместно с италианските експерти от Marelli. Тези панели не са просто декорация, а интелигентна система за комуникация с останалите участници в движението.
В интериора компромиси липсват. Още от базовата си версия Exlantix предлага технологичен пир: огромен 15,6-инчов екран, проекционен дисплей, който превръща предното стъкло в 21-инчов монитор, и аудио система с 23 високоговорителя за потапящо Dolby Atmos изживяване. Масажните седалки, тризоновият климатик и панорамният покрив, откриващ небето над пътниците, превръщат всяко пътуване в първокласно преживяване, гарнирано с фини аромати и амбиентно осветление в стотици нюанси.
Под ламарините се крие мощна електрическа конфигурация с два мотора и 480 конски сили. Благодарение на 800-волтовата архитектура, батерията от 100 kWh се зарежда светкавично – само пет минути на станцията осигуряват енергия за нови 120 км пробег. Седанът ES е истинска ракета с ускорение до 100 км/ч за 3,7 секунди, докато кросоувърът ET изпълнява същото упражнение за 4,8 секунди. Пробегът варира между 556 и 600 км, което е напълно конкурентно на най-добрите в класа.
Ценовата политика в Полша потвърждава, че Exlantix не се бори за масовия купувач – седанът стартира от 78 108 евро, а SUV моделът прехвърля границата от 82 000 евро. За онези, които все още изпитват „пробегна тревожност“, Chery готви и версии с удължен пробег (EREV), способни да изминат до 1500 км с едно зареждане. Това е ясен сигнал, че премиум сегментът в Европа вече няма да бъде същият. В момента се водят преговори за продажбата на продуктите Exlantix и в останалите страни от ЕС, включително и у нас.
Свързани новини
-
Freelander се завръща като самостоятелна марка с китайско ДНКС обединени китайско-британски усилия Jaguar Land Rover и Chery искат да съживят едно от най-обичаните имена в офроуд историята – Freelander. Вм ...22.01.20263 152 -
Евтини семейни кросоувъри у нас. Какво да изберем - Dacia Bigster или Jaecoo 7?Битката в компактния SUV сегмент у нас става все по-ожесточена, но има двама играчи в ниския ценови сегмент, които се очертава да се борят за най-мног ...20.01.202621 222 -
Китайски суперседан детронира ултралуксозните германски лимузини в КитайКитайският автомобилен пазар преживява историческа промяна, след като новият суперседан Maextro S800 успя да направи немислимото – да детронира ...15.01.202612 494 -
Тествахме китайския кандидат за „убиец на премиум марки“ (вижте и колко струва у нас)Omoda 9 стъпва на българския пазар с амбицията да бъде „убиец на премиум марки“, като предлага размерите и лукса на германските флагмани н ...07.01.202662 484 -
Ето какви коли са купували европейците през изминалата годинаЕвропейският автомобилен пазар през 2025 година окончателно се превърна в „територия на кросоувърите“, макар че короната на най-продавания ...07.01.20263 872 -
Как автомобилите Omoda & Jaecoo, които вече са налични и у нас, превземат ЕвропаБудапеща, Унгария. Екип на mobile.bg от мястото на събитието. Будапеща винаги е била мост между Изтока и Запада, но този декември градът се превърн ...18.12.202532 304
